國內(nèi)外中小型工程胎市場的發(fā)展前景，極為廣闊，國內(nèi)礦山在國家政策調(diào)整下，從2015 年開始逐步復(fù)蘇，對(duì)工程胎需求增加。同時(shí)，受“一帶一路”政策影響，國外礦山資源豐富的區(qū)域及國家，對(duì)工程胎的需求也越來越大。這些地方包括非洲，以及巴基斯坦、越南、緬甸、蒙古、俄羅斯等。隨著國際市場經(jīng)濟(jì)變化的影響及市場產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，車輛作業(yè)速度越來越快、運(yùn)距越來越遠(yuǎn)，斜交胎產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足正常使用。采礦業(yè)的暴利時(shí)代一去不復(fù)返，更優(yōu)性價(jià)比成為了終端用戶的剛需。國際輪胎巨頭獨(dú)霸工程胎市場的情況，正在慢慢發(fā)生轉(zhuǎn)變。

輪胎作為礦山三大消耗品之一，其成本和使用越來越受到人們的關(guān)注。在礦山運(yùn)輸成本中，輪胎的費(fèi)用僅次于維修費(fèi)用而居第二位，約占 20% ～ 30 %。輪胎的費(fèi)用還隨著車輛載重噸位的加大而增加。黑岱溝、哈爾烏素兩露天礦都是采用大型載重卡車，其中，哈爾烏素露天礦 59/80R63 型號(hào)的輪胎為世界最大工程輪胎。工程輪胎是礦用汽車的重要組成部分，輪胎的外徑已達(dá)到了 4 m 以上，單條價(jià)格昂貴。正確的使用輪胎可以延長輪胎的使用壽命，同時(shí)對(duì)保證行車安全也有重要的意義。工程輪胎使用的路況環(huán)境比較惡劣，所以更需要特別重視工程輪胎的使用與維護(hù)。工程輪胎使用在不同的現(xiàn)場，其使用壽命也會(huì)不同，這與車輛載重、速度、現(xiàn)場路況有密切關(guān)系。

以12.00-20-18PR礦山胎為例做一下解釋，傳統(tǒng)礦山胎根據(jù)當(dāng)?shù)氐某休d噸位和路況，氣壓應(yīng)該控制在合理的位置，氣壓過大會(huì)造成輪胎磨損加劇，過小會(huì)造成胎側(cè)內(nèi)折或磨子口現(xiàn)象。所以說調(diào)整合理的氣壓很重要，操作繁瑣且對(duì)使用人員經(jīng)驗(yàn)要求過高。

礦山胎與普通的輪胎相比，胎頂胎側(cè)子口都是加厚處理的，這些位置多加了一層特出的帶速簾布層，不同的位置選用了不同的材料，這也就是為什么礦山胎比一般的輪胎體現(xiàn)出更好的承重抗刺扎。即使這樣礦山胎的使用壽命仍然僅有幾個(gè)月。

而非充氣輪胎的出現(xiàn)完美的解決了這個(gè)問題，非充氣輪胎的胎面為剪切帶和花紋的組合，表面在抗刺扎不懼爆胎風(fēng)險(xiǎn)，非充氣輪胎的側(cè)面為聚氨酯輪輻結(jié)構(gòu)，我司研發(fā)的輻條針對(duì)礦山使用情況，具有以下特性：1、高彈性、高韌性；2、輻條割裂后不擴(kuò)展，使用壽命長；3、損傷百分之50輻條依然具有承載能力，安全性更高。

綜合來看，非充氣輪胎的使用壽命是傳統(tǒng)礦山胎的2-3倍。不僅提高了車輛的工作效率，還保證了車輛的安全性能。